Longboard woordenlijst

Longboard onderdelen uitgelegd

Deck, trucks, durometer, drop-through, wheelbite — de longboardwereld zit vol jargon. Als makers van onze eigen boards leggen we elk onderdeel en begrip helder uit, zodat je precies weet waar je op let bij het kopen van een longboard.

Van deck tot lager: hoe een longboard in elkaar zit

Een longboard is meer dan een plank op wielen. Deck, trucks, wielen, lagers en bushings werken samen en bepalen hoe je board carvet, cruiset of danst. Hieronder vind je elk onderdeel in gewone taal uitgelegd — telkens met hoe wij het bij Hammond toepassen.

Het deck

Deck: Het deck is de plank waar je op staat. Hammond-decks bestaan uit 8 lagen geperst Canadees esdoornhout — stijf genoeg om druk op de bochten te zetten, met net genoeg flex voor comfort.
Nose & tail: De nose is de voorkant van het deck, de tail de achterkant. Bij de Hammond-modellen zijn neus en staart licht omhoog gebogen, zodat je manuals, shovits en kickflips kunt zetten.
Wielbasis: De wielbasis is de afstand tussen de twee trucks. Een langere wielbasis stuurt rustiger en stabieler, een kortere draait wendbaarder. Hammond loopt van 28¾" (B-35) tot 33¼" (B-40).
Concave: Concave is de dwarse kromming van het deck. Het vormt een lichte kuil waarin je voeten blijven liggen, voor meer grip en controle in bochten en slides. Alle Hammond-decks hebben een zachte concave.
Flex: Flex is hoeveel het deck doorbuigt onder je gewicht. Veel flex rijdt zacht en veert terug (trampoline-effect); weinig flex is direct en stabiel. Hammond mikt op een lichte flex met voldoende stijfheid voor elk rijdersgewicht.
Kicktail: Een kicktail is een opgebogen uiteinde van het deck. Je gebruikt hem om de neus op te tikken, scherp te draaien of een stoeprand te nemen.

Deckvormen & montage

Pintail: Een pintail is de klassieke, surf-geïnspireerde longboardvorm met een spitse staart. Gemaakt voor ontspannen cruisen, niet voor tricks.
Drop-through montage: Bij drop-through montage steken de trucks dóór het deck heen. Daardoor zakt het board dichter bij de grond — een laag zwaartepunt dat extra stabiel en vergevingsgezind rijdt. De B-35, B-40 en Ding Dong zijn drop-through.
Top-mount montage: Bij top-mount zitten de trucks onder het deck, zoals bij een klassiek skateboard. Dat geeft meer draaivermogen en grip — ideaal voor strak carven. De Piper 40 is top-mount.

Trucks, wielen & lagers

Trucks: Trucks zijn de metalen assen die de wielen aan het deck verbinden en het board laten draaien. Longboards gebruiken reverse-kingpin (RKP) trucks: die sturen soepel bij lage snelheid én blijven stabiel bij hoge snelheid.
Bushings: Bushings zijn de polyurethaan rubbers rond de kingpin van de truck. Zachtere bushings draaien wendbaarder, hardere geven meer stabiliteit. Lichtere rijders willen zachter, zwaardere rijders harder.
Wielen: Longboardwielen zijn van polyurethaan en flink groter dan skateboardwielen — meestal 65–76 mm. Grote wielen rollen lang door en nemen oneffenheden makkelijk op. Hammond rijdt op custom 70 mm Surf Highway wielen.
Durometer (hardheid): Durometer is de hardheid van de wielen, uitgedrukt in een A-waarde. Lager (±78A) is zachter: meer grip en comfort, ideaal voor cruisen en carven. Hoger (±88A en op) is harder en sneller, met meer slide. Hammond kiest een zachte ±78A voor grip en comfort.
Lagers (bearings): Lagers zitten in de wielen en bepalen hoe soepel ze draaien. De ABEC-schaal geeft de precisie aan. Hammond gebruikt ABEC-5 608ZZ lagers — soepel en onderhoudsarm.
Wheelbite: Wheelbite is wanneer een wiel het deck raakt in een scherpe bocht, waardoor het board plots stopt. Drop-through montage en wieluitsparingen voorkomen dit — daarom rijden de Hammond-decks zonder dat je erover na hoeft te denken.
Griptape: Griptape is de schuurpapier-achtige laag bovenop het deck die je schoenen grip geeft, zodat je voeten niet wegglijden tijdens carven, dansen of tricks.

Welke maat en wielen heb ik nodig?

Begin bij je rijstijl, niet bij losse specs. Voor cruisen en carven werkt 38–40 inch met zachte 70 mm wielen het prettigst; voor dansen wil je het langste deck en de ruimste wielbasis. Omdat elke Hammond compleet en rijklaar geleverd wordt — deck, trucks, wielen en lagers op elkaar afgestemd — hoef je zelf niets te kiezen of te monteren. Twijfel je over een model? Doe de keuzehulp of vergelijk de vier modellen naast elkaar.

Veelgestelde vragen over longboard-onderdelen

Uit welke onderdelen bestaat een longboard?

Een longboard bestaat uit het deck (de plank), griptape voor grip, twee trucks (de draaiassen), vier wielen met lagers, en bushings die de trucks laten sturen. Bij een compleet board zoals een Hammond zijn al die onderdelen al op elkaar afgestemd en gemonteerd.

Wat betekent durometer bij longboardwielen?

Durometer is de hardheid van de wielen op een A-schaal. Rond 78A is zacht: veel grip en comfort, perfect voor cruisen en carven. Boven de 88A is harder en sneller met meer slide. Hammond rijdt op zachte ±78A wielen.

Wat is het verschil tussen drop-through en top-mount?

Bij drop-through steken de trucks door het deck, wat het zwaartepunt verlaagt en extra stabiliteit en gemak geeft (B-35, B-40, Ding Dong). Bij top-mount zitten de trucks eronder voor meer draaivermogen en grip, ideaal om te carven (Piper 40).

Wat is wheelbite en hoe voorkom je het?

Wheelbite is wanneer een wiel het deck raakt in een scherpe bocht en je board abrupt stopt. Drop-through montage en wieluitsparingen voorkomen het. Alle Hammond-decks zijn zo opgebouwd dat je er geen last van hebt.

Wat is de wielbasis en waarom is die belangrijk?

De wielbasis is de afstand tussen de twee trucks. Een langere wielbasis rijdt stabieler en rustiger (fijn voor dansen en hoge snelheid), een kortere draait wendbaarder. Hammond loopt van 28¾ inch (B-35) tot 33¼ inch (B-40).

Doe de keuzehulp: welke longboard past bij jou? →Vergelijk de vier modellen naast elkaar →

Klaar om te kiezen?

Nu je de onderdelen kent: bekijk de vier Hammond-longboards. Compleet, rijklaar en rechtstreeks bij de makers.

Bekijk alle longboards →